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        "title": "Análisis y Medición Deslizamiento, Ruta 115-CH",
        "description": "El estudio proporcionará información esencial para la gestión del riesgo y planificación territorial, identificando movimientos superficiales que ayudan a la comprensión del proceso que afecta al camino Ruta 115-CH y que representan un riesgo para los usuarios de la ruta internacional. Se requiere levantar un monitoreo del sector para analizar la velocidad de posibles deformaciones y pronosticar posibles riesgos en la vía mediante técnicas GNSS Sistema Global de Navegación por Satélite y fotogrametría. Esta iniciativa continúa los análisis determinados en el estudio realizado por Planeamiento y finalizado en 2024 denominado “Análisis de Remociones en Masa, Ruta 115-CH región del Maule”, el que evidenció fuertes desplazamientos superficiales de hasta 14 cm en tres meses.",
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            "date": "2025-11-08T22:02:18Z",
            "description": "Se solicita que se acepten postulaciones de empresas inscritas en el registro de consultores MOP en la categoría de estudios de ingeniería básica 3.2 Geología, Prospecciones y Geofísica categoría segunda o superior. Esto es debido a que el estudio involucra el análisis y monitoreo de un proceso de deslizamiento en un contexto geológico complejo, incluso se solicita que el Jefe de proyecto sea geógrafo físico o geólogo y en el equipo participe otro geólogo. Una empresa con experiencia en estudios y monitoreo de remociones en masa estaría inscrita en una disciplina más asociada a estudios de geología o de mecánica de suelos o de rocas.  Esto para no cerrar la licitación exclusivamente a empresas inscritas en Estudios de Ingeniería Básica, especialidad 3.3 Geomensura y Topografía y permitir una más justa competencia para los proveedores interesados en participar.",
            "answer": "El estudio requiere un análisis y medición de deslizamientos, en la ruta 115 CH. Lo principal es analizar las deformaciones y posibles riesgos en la vía mediante técnicas GNSS - Sistema Global de Navegación por Satélite y fotogrametría LIDAR. Como es una continuación del estudio del año 2024, los datos fotogramétricos y geodésicos son lo que requieren una continuidad temporal. Ya se realizaron estudios de remociones en masa considerando análisis geológicos, geomorfológicos y geotécnicos del sector (Dirplan, 2024, Vialidad 2021 y otros), y en esos estudios se solicitaron empresas en esas categorías. Para este estudio se solicita al jefe de proyecto y un especialista con conocimiento en estos tipos de procesos geodinámicos para complementar el análisis del sector, pero la prioridad como indica el objetivo general es la medición de vértices geodésicos (actualización de desplazamiento) y levantamiento de información fotogramétrica de área deslizamiento rotacional para modelación multitemporal. Por este motivo no se acoge la solicitud.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:07:56Z"
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            "date": "2025-11-09T21:06:12Z",
            "description": "Se solicita ampliar la participación a empresas en la categoría 3.1 Mecánica de Suelos y de Rocas del registro de consultores.",
            "answer": "Ver respuesta a Pregunta 1. No se acoge la solicitud.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:09:27Z"
          },
          {
            "id": "6929177",
            "date": "2025-11-09T21:08:32Z",
            "description": "Punto 1.7.7 Presentación de Informes del Consultor  de bases administrativas. Tercer párrafo dice textual: \"además de un Manual de Modelos de Transporte con sus respectivos apéndices, lo que será complementado con una capacitación a funcionarios DIRPLAN con los elementos del modelo y aspectos destacados del apéndice.\"\n\nFavor confirmar que es un error de copy/paste y que no hay que desarrollar modelos de transporte para el estudio",
            "answer": "Es un error, no considerar. NO hay que desarrollar modelos de transporte.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:14:01Z"
          },
          {
            "id": "6929180",
            "date": "2025-11-09T21:10:07Z",
            "description": "Se solicita realizar dos terrenos para el análisis geomorfológico y geológico superficial. ¿Se espera que el Especialista en Geología-Geomorfología  tenga participación en ambos trabajos de campo (Etapa 2), o solo se requiere que su participación se ajuste a la cantidad total de meses/horas que el Consultor proponga en el Formulario C-5?",
            "answer": "Sí, el especialista debe participar en los dos terrenos para análisis geomorfológico y geológico superficial, ya que debe analizar si hay dinámicas de las variables superficiales en el terreno, complementando su información con los datos GNSS y fotogramétricos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:14:21Z"
          },
          {
            "id": "6929181",
            "date": "2025-11-09T21:10:41Z",
            "description": "El Jefe de Proyecto debe tener una participación mínima del $30%$ del tiempo del Estudio31. Dado que el estudio dura 240 días (8 meses), la participación mínima es de 2.4 meses. En el Formulario C-5, ¿el tiempo de participación debe ser expresado en meses (decimales) o en porcentaje de jornada (decimales), tal como se muestra en el ejemplo?",
            "answer": "En porcentaje de jornada (decimales) como lo muestra el ejemplo de anexos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:14:51Z"
          },
          {
            "id": "6929183",
            "date": "2025-11-09T21:11:54Z",
            "description": "Para el levantamiento de información geoespacial se solicita tecnología UAV (DRON) en LIDAR27. ¿La DIRPLAN requiere específicamente el uso de un sensor LIDAR montado en UAV (para obtener la nube de puntos 3D) o acepta la generación de Modelos de Elevación Digital (DEM) de alta precisión obtenidos mediante Fotogrametría UAV (Structure from Motion - SfM), siempre y cuando se cumpla con la resolución espacial de 2 a 5 cm?",
            "answer": "Se requiere levantamiento LIDAR montado en UAV, ya que la fotogrametría RGB en alta montaña genera múltiples puntos de oclusión. La metodología SfM en la zona de estudio puede generar pérdida de correspondencias fotogramétricas, deformaciones locales en el modelo y sensibilidad a condiciones de iluminación en las zonas de oclusión. LIDAR presenta mejor precisión en varios aspectos topográficos, que es lo que se busca en este estudio.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:17:02Z"
          },
          {
            "id": "6929208",
            "date": "2025-11-09T21:49:11Z",
            "description": "¿Cuanto es aproximadamente el área a levantar con Multi-SLAM?",
            "answer": "Aproximadamente de 2 a 4 hectáreas en áreas específicas que serán consensuadas con inspector fiscal del estudio.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:17:20Z"
          },
          {
            "id": "6929209",
            "date": "2025-11-09T21:49:25Z",
            "description": "¿Que otro sistema de referencia se va a solicitar además del SIRGAS?",
            "answer": "WGS84, en algunos contextos específicos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:17:48Z"
          },
          {
            "id": "6929210",
            "date": "2025-11-09T21:49:34Z",
            "description": "¿Cuantos puntos de control requiere el vuelo aerofotogramétrico?, considerando que se puede usar RTK",
            "answer": "De 10 a 12 puntos como mínimo, ya que la zona es de aproximadamente 180 Ha, distribuidos en áreas de cambios representativos del terreno, ya que la zona es de alta montaña. El uso de RTK es importante y significativo, pero los puntos de control, además ser puntos de referencia con coordenadas de alta precisión para el vuelo, servirán también como control de calidad para analizar la precisión final del modelo generado.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:18:08Z"
          },
          {
            "id": "6929212",
            "date": "2025-11-09T21:49:50Z",
            "description": "Para análisis multitemporal se deben tomar las pendientes, orientaciones, dinámica y vegetación etc., de los dos vuelos levantados. Consulta también se deben levantar esta información en los vuelos anteriores (2024).",
            "answer": "Se requieren todos los resultados que se puedan obtener del DTM (sombreado, pendientes, orientaciones, dinámica de vertientes, vegetación etc.) y también se deben modelar estos datos en los vuelos anteriores del año 2024, para analizar multitemporalmente los cambios topográficos de superficie.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:19:50Z"
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          {
            "id": "6929213",
            "date": "2025-11-09T21:50:01Z",
            "description": "Al tener vuelos 2024 del área no existirá incongruencias ráster para modelación multitemporal al no ser vuelos LIDAR",
            "answer": "Las capas ráster de los vuelos tanto DSM y DTM se utilizaran para modelación multitemporal, por lo que las información LIDAR no tendría incongruencias (considerando que se deben calcular RMSE y MAE para medir diferencias), teniendo en cuenta que el primer vuelo debe ser procesado para la nube de puntos. Además en el sector hay poca vegetación, lo que no presentaría problemas en analizar los vuelos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:20:12Z"
          },
          {
            "id": "6929214",
            "date": "2025-11-09T21:50:11Z",
            "description": "¿Qué precisión se espera lograr en las mediciones GNSS?",
            "answer": "Se espera obtener precisiones con un nivel de exactitud centimétricas (1 y 3 cm en horizontal y 2 a 4 cm en vertical), siempre que se cumplan los tiempos mínimos de observación (2 h), las condiciones de visibilidad satelital sean adecuadas y utilizando las diversas técnicas de corrección en tecnología GNSS.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:20:27Z"
          },
          {
            "id": "6929215",
            "date": "2025-11-09T21:50:18Z",
            "description": "¿Qué resolución y precisión se espera obtener en las ortofotos finales?",
            "answer": "Se espera una resolución entre 2 y 5 cm por píxel, con errores planimétrico inferiores a 1,5 veces esa resolución (aprox. 4–6 cm de RMSExy). Además se usarán puntos de chequeo independientes para verificar precisión, se calcularán errores RMS y se revisará la ortorectificación, las nubes de puntos y las bases de datos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:20:53Z"
          },
          {
            "id": "6929216",
            "date": "2025-11-09T21:50:26Z",
            "description": "¿Qué nivel de detalle se espera obtener en los modelos 3D generados con Multi-SLAM?",
            "answer": "Se espera una precisión entre 2 y 5 cm, suficiente para identificar deformaciones del terreno, cárcavas, grietas y deformaciones del camino con detalle sub-decimétrico.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:22:35Z"
          },
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            "id": "6929217",
            "date": "2025-11-09T21:50:35Z",
            "description": "Por el tipo de sensor LiDAR ¿que precisión vertical se espera obtener?",
            "answer": "La precisión vertical del DTM debe ser de 5 a 10 cm, dependiendo de la topografía y densidad de puntos.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:24:24Z"
          },
          {
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            "date": "2025-11-09T21:50:42Z",
            "description": "¿Qué densidad de puntos se espera obtener con el LiDAR por metro cuadrado?",
            "answer": "Se busca una densidad entre 100-200 puntos por metro cuadrado, suficiente para modelar con detalle la topografía y vegetación. Según la altitud, velocidad y las condiciones meteorológicas dependerá de la altura del vuelo. Si es a 130 m de H de vuelo por ejemplo, con 60-80 puntos por metro cuadrado seria lo esperable.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:25:17Z"
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            "date": "2025-11-09T21:50:50Z",
            "description": "Para el levantamiento geológico-geomorfológico ¿las variables también deben ser levantadas multitemporalmente?",
            "answer": "Sí, ya que hay que verificar si existe dinámica en los meses de levantamiento de información.",
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            "date": "2025-11-09T21:54:32Z",
            "description": "Al momento de tener los documentos de notaría firmados con Firma Digital, ¿es posible enviar por separado los documentos firmados con este tipo de firmas? ya que al hacer cualquier modificación o unión de los archivos PDF estos pierden completamente su firma.",
            "answer": "Si se dispone de una Notaría online, donde pueda realizar el trámite de protocolizar lo que se solicita en los Formulario C-2 y Formulario C-6 del punto 1.4.2 de las Bases Administrativas, no hay problema. Los documentos deben venir incluidos en su oferta técnica y no pueden venir en un solo archivo, precisamente porque se pierde la capacidad de verificar la autenticidad y validez de los documentos.\nSi no alcanza a realizar el trámite antes del cierre de recepción de ofertas técnicas y económicas en mercado público, como se señala en el punto A.1 de las Bases Administrativas (modificado en Parte II de la presente Resolución) y resulta ser adjudicado, deberá realizar la presentación de estos mismos antecedentes al correo del Responsable del contrato, señalado en el punto A.6 de las Bases Administrativas. El incumplimiento de este trámite es sancionado de la misma manera que se indica para el incumplimiento de la suscripción ante Notario de la Resolución de Adjudicación, señalada en el segundo párrafo del punto 1.7.1 de las Bases Administrativas. \n",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:26:40Z"
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            "date": "2025-11-09T21:55:07Z",
            "description": "¿existe algún monto para la boleta de garantía?",
            "answer": "El valor se indica en el punto 1.7.3 de las Bases Administrativas, correspondiendo a un 5% del valor del contrato adjudicado con I.V.A., si consultor declara I.V.A., o sin I.V.A., si consultor no declara I.V.A.",
            "dateAnswered": "2025-11-14T10:27:20Z"
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